El Projecte de Llei de Mobilitat Sostenible va ser remès pel Govern al Congrés dels Diputats el 12 de febrer de 2024. A data d’octubre de 2025, el text ha superat la fase de ponència i es troba pendent del dictamen de la Comissió de Transports i del debat en Ple i al Senat.Tot i que encara no està aprovada definitivament, la seva redacció anticipa un marc legal que introdueix, per primer cop, obligacions directes per a empreses privades, operadors i promotors en matèria de mobilitat, emissions i digitalització del transport.
La futura Llei de Mobilitat Sostenible marcarà un abans i un després en la gestió de la mobilitat empresarial. Per primer cop, les empreses privades, els promotors i els operadors de transport hauran de planificar, mesurar i reportar el seu impacte en la mobilitat i en les emissions. Avançar-se amb diagnòstics, plans de mobilitat i estratègies d’eficiència energètica permetrà complir la normativa i reforçar el compromís ambiental i social de les organitzacions des del primer dia.
1️⃣ Empreses privades i entitats amb personal assalariat
Obligació principal: elaborar un Pla de Mobilitat Sostenible al Treball.
- Aplicable a empreses amb més de 200 persones treballadores o 100 per torn.
- Inclou diagnòstic de desplaçaments, mesures per reduir l’ús del vehicle privat i per fomentar mobilitat activa, transport col·lectiu, teletreball i baixes emissions.
- Negociació amb la representació legal de les persones treballadores o amb una comissió representativa.
- Informe de seguiment biennal i revisió completa cada quatre anys.
- Termini general: 24 mesos des de l’entrada en vigor de la llei.
2️⃣ Titulars o gestors de grans centres d’activitat
Inclou centres comercials, parcs empresarials, hospitals, campus universitaris o zones logístiques.
- Obligats a redactar un Pla de Mobilitat Sostenible del centre d’activitat, coordinat amb l’ajuntament o l’administració competent.
- Termini màxim: 18 mesos des de la publicació de la llei.
- Revisió mínima cada 5 anys i designació d’un gestor o gestora de mobilitat.
- Obligació de facilitar dades d’afluència, accessos i aparcaments i d’aplicar mesures per reduir trànsit i emissions.
- L’administració podrà vincular la concessió o renovació de llicències al compliment d’aquestes obligacions.
3️⃣ Promotors i constructors privats de projectes urbanístics
- Els nous projectes urbanístics o comercials hauran d’incloure un estudi o pla de mobilitat sostenible coherent amb la planificació local.
- Hauran de garantir accessos sostenibles (vianants, bicicletes i transport públic).
- Justificar la reducció d’aparcaments i trànsit generat.
- Integrar aquestes mesures en l’avaluació ambiental estratègica o del projecte.
- Aquesta coherència serà condició per obtenir autoritzacions i llicències.
4️⃣ Operadors i empreses de transport, logística o mobilitat
- Càlcul de gasos amb efecte d’hivernacle (GEH) segons la metodologia oficial.
- Comunicació a les persones usuàries i registre de la petjada de carboni al MITECO o registre autonòmic.
- Termini: 1 any des de l’aprovació de la metodologia reglamentària.
- Accés gratuït i actualitzat a dades de rutes, horaris, tarifes, emissions i accessibilitat en format digital obert.
- Obligació aplicable també a concessionaris d’infraestructures.
- Les dades s’integraran a l’Espai de Dades Integrat de Mobilitat (EDIM) abans de l’1 de gener de 2027.
5️⃣ Propietaris d’instal·lacions vinculades a la mobilitat
- Terminals, aparcaments, tallers o centres logístics hauran d’avaluar la viabilitat de l’electrificació i l’ús d’energies renovables.
- Implementar mesures d’eficiència energètica i reducció d’emissions.
- Incorporar aquests criteris en contractes, licitacions i auditories ambientals.
